베트남 컨테이너 운임은 10~30% 상승

출처 : 주호치민총영사관 경제상무국

베트남 상공일보는 3월 13일 올해 2월과 3월에도 정제유 가격이 계속 상승해 생산을 전염병 이전 수준으로 회복할 수 없고 투입 비용이 너무 높아 운송업체를 불안하게 만들었다고 보도했다.

육지에서 바다까지 해운사들이 가격 인상을 준비하고 있다. Sai Kung New Port 본사는 최근 Gila – Heep Fuk 항구, Tong Nai 항구 및 관련 ICD 간 육상 및 해상 컨테이너 운송 서비스 가격을 조정할 것이라고 해운사에 통보했습니다. 가격은 2019년부터 10~30% 인상됩니다. 조정된 가격은 4월 1일부터 적용됩니다.

예를 들어, 통나이(Tong Nai)에서 길라이(Gilai)까지의 노선은 10% 증가할 것입니다. 40H' 컨테이너(40피트 컨테이너와 유사)는 육상으로 305만동, 해상으로 138만동을 운반합니다.

IDC에서 길라이 신항까지의 노선은 40H' 컨테이너 가격이 120만동, 40피트 세트 150만동으로 최대 30%까지 가장 많이 인상되었습니다. Saigon Newport Corporation에 따르면 항구와 ICD에서 연료, 화물 및 취급 비용이 모두 증가했습니다. 이에 따라 회사는 서비스 유지를 위해 가격을 인상할 수밖에 없게 됐다.

고유가의 압력으로 인해 운송 비용이 고정되어 많은 수입업자와 수출업자가 어려움을 겪고 있으며 특히 미국의 항구 혼잡은 말할 것도 없습니다. ONE Shipping의 최근 발표에 따르면 유럽으로의 운송 요금(현재 20피트 컨테이너당 약 $7,300)이 3월부터 $800~$1,000 인상됩니다.

대부분의 운송 회사는 연료 가격이 지금부터 연말까지 계속 상승할 것으로 예상합니다. 따라서 가맹점에서는 운임 조정을 위한 협상과 더불어 회사의 운송 전 과정을 검토하여 비용을 절감하여 운송비가 정유 가격처럼 변동하지 않도록 해야 합니다.